汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
工程底色
某铁轨城市交通极品装备企业的专业生产的地铁线的各个车厢的,铝和金部分工作制造高氟、高高锰酸盐指数废渣。日本干净行政部门标准要求氟化物施行尤其是排卸最大限度(≤5mg/L),原始补救流程没办法及格,需新砌用补救站。
电镀废水属性分享
碱蚀废水处理方法
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗工艺污水
:含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L
氧化物废水处理
:含硝酸钠、草酸及合金金属碱土金属
洁净废水处理工艺
:含NH₄⁺(约150mg/L)及少量高价属
核心区处置技能
自主创新适用"生物学凝固+有级RO"工艺流程路径:
耐酸碱与
:
智能pH掌握体系(设置好pH=6.5-7.5)
加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
深层次除氟
:
6级结晶:加药系统氯化钙+聚合物硝酸钠铁
二次滤水:特殊活性氧腐蚀铝过滤柱
脱氮除理
:
短程水解酸化反应反水解酸化反应生产技术(SRT=15d)
污泥脱水碳源可以调节装置(乙酸钠污泥脱水量智慧可以调节)
膜进行处理象限
:
反渗透膜控制系统(直径0.02μm)
反覆盖系统软件(回收分类处理率≥75%)
作业预期效果
氟化物出掉率99.6%,出水出水浓度值稳固在3mg/L下述
氧化还原电位从接触不良的182mg/L降落到8mg/L
纯水电导率从8500μS/cm减少为150μS/cm
生活污水引发量才能减少40%(采用了高效益沉淀物剂)
装置自動化数量高,一个班仅需1名操控人士,年执行管理费削减36万元。