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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

工程底色 某铁轨城市交通极品装备企业的专业生产的地铁线的各个车厢的,铝和金部分工作制造高氟、高高锰酸盐指数废渣。日本干净行政部门标准要求氟化物施行尤其是排卸最大限度(≤5mg/L),原始补救流程没办法及格,需新砌用补救站。 电镀废水属性分享 碱蚀废水处理方法 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸洗工艺污水 :含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L 氧化物废水处理 :含硝酸钠、草酸及合金金属碱土金属 洁净废水处理工艺 :含NH₄⁺(约150mg/L)及少量高价属 核心区处置技能 自主创新适用"生物学凝固+有级RO"工艺流程路径: 耐酸碱与 : 智能pH掌握体系(设置好pH=6.5-7.5) 加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 深层次除氟 : 6级结晶:加药系统氯化钙+聚合物硝酸钠铁 二次滤水:特殊活性氧腐蚀铝过滤柱 脱氮除理 : 短程水解酸化反应反水解酸化反应生产技术(SRT=15d) 污泥脱水碳源可以调节装置(乙酸钠污泥脱水量智慧可以调节) 膜进行处理象限 : 反渗透膜控制系统(直径0.02μm) 反覆盖系统软件(回收分类处理率≥75%) 作业预期效果 氟化物出掉率99.6%,出水出水浓度值稳固在3mg/L下述 氧化还原电位从接触不良的182mg/L降落到8mg/L 纯水电导率从8500μS/cm减少为150μS/cm 生活污水引发量才能减少40%(采用了高效益沉淀物剂) 装置自動化数量高,一个班仅需1名操控人士,年执行管理费削减36万元。

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